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Enfriamiento y aire acondicionado / Temperatura al maximo
« Último mensaje by JaPo Hoy a las 01:07:15 pm »
Que tal.

Hace unos días mi Phantom empezó con un detalle extraño.
Al encenderlo la primera vez cuando esta frio la temperatura llega hasta el tope y después baja al cuarto. De allí en delante se mantiene entre la mitad y tres cuartos. Hoy verifique y el ventilador entra hasta que llega al tope la primera vez. Después de eso todo normal.

Nivel de antocongelante correcto.
Se corrigio una fuga en un tubo.

*nota
Esto lo empecé a notar despues que hubo una falla con el alternador que no cargaba.

Alguna recomendación?

Saludos!!!
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¿Nuevo en el foro? Presentate / Re:Presentandome
« Último mensaje by phantomblanco16v Hoy a las 12:18:04 pm »
antes de pensar en inyectores y ponerle cosa y media, compra un wideband ya con eso sabes que es lo que necesitas posteriormente, si mas gasolina, ya sea con un regulador de gasolina ajustable, o inyectores mas grandes o bomba de gasolina mas potente.
No solo es echarle gasolina a lo salvaje a la camara, como dice molgado se te va a ahogar, de nada sirve que quieras correrlo si esta pasado de gas y obtengas el mismo resultado que teniendo una buena mezcla con menos libras a base de un buen "tune" en tu carro. Asi como traerlo pobre va a ocasionar preignición y en el menor de los casos que baje tu desempeño y en el peor que vuele un pistón.
No solo es colocar cosas por colocar, documentate de lo que hay en el foro.
Así como revisa por ejemplo un post de Giffard, traía motor de N/A a 15 libras y no le duró ni 15 días cuando voló un pistón, haz las cosas como deben ser para que no te deje tirado tu auto. Gasta hoy mas... ahorrate unos pesos en el futuro
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y lo habrán dejado así o porque se habrá aflojado el tornillo!

excelente que hayas aprovechado y cambiado piezas para dejarlo al menos de esa parte confiable
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de hecho tampoco mi idea es crear polémica simplemente es complementar tu comentario, puede haber puntos de vista diferentes y eso es lo que ayuda a las demás personas que ven el foro a complementar su información.

Esta el dbr3 así es de chrysler y ya mas nuevo el starscan. pero es una lanita.
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igual y hasta a la hora de montarlo en el riel te quedó "mordido" el oring, y por ahi fuga, revisale bien como dice arturo, yo le voy más a fuga de gasolina por el oring del inyector que va al riel, si fuera del puerto simplemente no se notaría tanto.
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Dudas y preguntas / Re:Duda con adeudo vehicular
« Último mensaje by ARTURO MOLGADO (SOMBRA GTS) Hoy a las 09:16:57 am »
Obvio tienes que ponerlo a tu nombre y pagar ese endoso que ya le hicieron!
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Dudas y preguntas / Re:Duda con adeudo vehicular
« Último mensaje by j.eduardo abril 20, 2018, 11:58:23 pm »
gracias por tu comentario, tenia esa duda ya que pense que ya era ambigua, otra pregunta más, la factura debe estar endosada a mi nombre?, o solo con que la presente y ya?

pasa que antes el auto era de un familiar y cuando ese familiar lo adquirió firmo el dueño anterior y solo puso "cedo los derechos" y firmo, ya que la idea de mi familiar era vender el auto más adelante, desgraciadamente falleció, por desición de él, el auto me lo quede y la factura se quedo así y la letra escrita es de mi familiar ya fallecido. Tendría alguna bronca?

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Transmisiones / Re:Transmisión Spirit 90
« Último mensaje by ARTURO MOLGADO (SOMBRA GTS) abril 20, 2018, 11:37:09 pm »
De que se soluciona se soluciona!!! No aplica por falta de aceite... lo que ocupas solucionat ed la tiradera de aceite!!!!
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Transmisiones / Re:Transmisión Spirit 90
« Último mensaje by DavidSpirit654 abril 20, 2018, 10:30:46 pm »
Hechale mas aceite con eso van a aplicar las velocidaded.
Checaré y comento si se soluciona, muchas gracias!
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¿Nuevo en el foro? Presentate / Re:Presentandome
« Último mensaje by ARTURO MOLGADO (SOMBRA GTS) abril 20, 2018, 08:34:34 pm »
Ps se va a ahogar la mamada!!
Los inyectores de turbo y n/a son exactsmente los mismos!
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