MOD 2012: Nuevos pencos para "La Regla" finalmente

[starman]

Recuerdan estos temas?


http://www.dpcmx.net/portal/index.php?topic=37889.0 <- Cabeza porteada


http://www.dpcmx.net/portal/index.php?topic=37656.0 <- Juguetes nuevos

Pues finalmente llegó el día en que me pude hacer de algo de tiempo para empezar a instalar TODO!!!

Ayer inicié pero antes una fotografía de como esta actualmente (todo empolvado)    (pueden darle clic a las imagenes para ampliarlas).



Inicié no sin antes revisar la compresión de todos los cilindros para tener una comparativa y claro, revisar el estado del motor, la buena noticia es que todos los cilindros estaban parejos con poco más de 150 psi 



Al quitar la admisión pude ver que estaban mas limpios los puertos de admisión que antes (ya antes la habia quitado) y eso solo utilizando la inyección de agua sin metanol, supongo que ahora que le ponga la inyección directa debe ayudar aun más con la limpieza



Una vez que retiré el turbo me puse a revisarlo y todo parece indicar que está muy bien, no hay señales de aceite, la flecha no tiene juego y gira libremente

http://youtu.be/-MIPlS-nsbY

Una excelente herramienta resultó ser la DCR Cam Setting Fixture (clic más info) ya que fué muy util también para bloquear el motor y aflojar los tornillos de los árboles de levas sin necesidad de un ratch de impacto



Lo mas tardado el día de ayer fué quitar el maldito damper!!! Ya eh quitado otros pero este no se dejaba y tardé casi hora y media para poderlo quitar!!!!



El extractor tiró la toalla pero con unos trucos pudo obligarlo a terminar con el trabajo pero ya quedó inutilizado



Al final del día así quedó:



Pero ya fué mucha platica y nada de acción, asi que me despido por hoy para seguirle con la desarmada, en mi facebook voy poniendo avances para aquellos afortunados que me tienen agregado ó me siguen
http://www.facebook.com/fernandogamboav

[CkuchO]

O:  ke buen trabajo no entendi muchas cosas pero suena bien jejeje!

[The.enzO]

excelente!!!   

[R/Tony]

Esa choya esta de webos!!!

[bto_neon]

que novedades tienes fer? la neta que chulada de piezas quien fuera tu jajajaja a por esos 11 bajos saludos

[starman]

Pues el día de hoy inicié retirando el soporte central



Ya una vez retirado ya se puede quitar el bracket quitando tres tornillos y la bomba de la dirección



Luego pude revisar la banda de tiempo, con el cigüeñal en TDC los sprockets de los árboles de levas no quedaban alineados, eso demuestra el desgaste de la banda de tiempo en 69,000 kms



Por cierto, la banda Mopar es fabricada por Gates



Banda de tiempo, tensor, polea loca y tapas fuera...



Sin cabeza



La cabeza se ve en buenas condiciones y no hay signos de precognición.



Pero no todo es miel, resulta que la bomba de agua que me dieron en la agencia no es la correcta



El número de parte de la bomba correcta:



Ahora mañana a la agencia a ver si me la consiguen rápido!!!!


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[ROAD AND TRACK]

  oye men que bueno que te estas aventando el tiro en tu nave, aca mi pregunta es y aunque suene ignorante... no es mejor la propela de metal a la de plastico? a mi parecer se ven identicas pero cambia la propela de la bomba, ya checaste si no rosa al ponerla en el block la que te dieron en la agencia? esque por ejemplo las de plastico con la misma temperatura se van pero pues no se tu que pnda. saludos y sigue adelante. bye

[starman]

El problema no es por el material sino por la cantidad de flujo que soportan!!


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[phantomblanco16v]

oye fer y vas a poner alguna junta de cabeza "especial" o va a ser la mopar original? a esa nave siempre le metiste gasolina premium? ya que recuerdo algun tema que decía que la gasolina premium dejaba menos residuos de carbon en el motor y no se ven muy carbonizada tu cabeza.

[bto_neon]

oye fer y vas a poner alguna junta de cabeza "especial" o va a ser la mopar original? a esa nave siempre le metiste gasolina premium? ya que recuerdo algun tema que decía que la gasolina premium dejaba menos residuos de carbon en el motor y no se ven muy carbonizada tu cabeza.

ay mismo comenta fer que le ayuda bastante el metanol a mantener los internos limpios saludos

[phantomblanco16v]

ay mismo comenta fer que le ayuda bastante el metanol a mantener los internos limpios saludos

si compadre, pero menciona que los puertos estan limpios no las camaras.

[starman]

No, no uso metanol, es 100% agua destilada, siempre con gasolina premium, en cuanto a la junta de cabeza ahí viene en el tema de los juguetes la que voy a poner

[leo_nsrt-4]

Va a quedar perrrrrro!!

Felicidades fer!

[saborito]

chido men  que te avientes el jale espero nos puedas mostrar el final de este proyecto a ver que tal quedo

saludos

[cemana.rt]

Recuerdan estos temas?


http://www.dpcmx.net/portal/index.php?topic=37889.0 <- Cabeza porteada


http://www.dpcmx.net/portal/index.php?topic=37656.0 <- Juguetes nuevos

Pues finalmente llegó el día en que me pude hacer de algo de tiempo para empezar a instalar TODO!!!

Ayer inicié pero antes una fotografía de como esta actualmente (todo empolvado)    (pueden darle clic a las imagenes para ampliarlas).



Inicié no sin antes revisar la compresión de todos los cilindros para tener una comparativa y claro, revisar el estado del motor, la buena noticia es que todos los cilindros estaban parejos con poco más de 150 psi 



Al quitar la admisión pude ver que estaban mas limpios los puertos de admisión que antes (ya antes la habia quitado) y eso solo utilizando la inyección de agua sin metanol, supongo que ahora que le ponga la inyección directa debe ayudar aun más con la limpieza



Una vez que retiré el turbo me puse a revisarlo y todo parece indicar que está muy bien, no hay señales de aceite, la flecha no tiene juego y gira libremente
http://youtu.be/-MIPlS-nsbY

Una excelente herramienta resultó ser la DCR Cam Setting Fixture (clic más info) ya que fué muy util también para bloquear el motor y aflojar los tornillos de los árboles de levas sin necesidad de un ratch de impacto



Lo mas tardado el día de ayer fué quitar el maldito damper!!! Ya eh quitado otros pero este no se dejaba y tardé casi hora y media para poderlo quitar!!!!



El extractor tiró la toalla pero con unos trucos pudo obligarlo a terminar con el trabajo pero ya quedó inutilizado



Al final del día así quedó:



Pero ya fué mucha platica y nada de acción, asi que me despido por hoy para seguirle con la desarmada, en mi facebook voy poniendo avances para aquellos afortunados que me tienen agregado ó me siguen
http://www.facebook.com/fernandogamboav

Por eso la caes tambien a tanta gente afortunada y que te sigue por SENCILLOOO!!